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塔机安全管理

MAINTENANCE KNOWLEDGE 真诚、质量、服务

INTRODUCTION

塔机液压系统的正确使用、检查维护、修理


  1、液力耦合器 

  液力耦合器又称液力联轴器,它是以液力为工作介质,利用液体的动能转换来传递能量的液力传动装置。液力耦合器是软连接装置,它具有以下特点:(1)、传动效率高,能吸收来自原动机和负载扭振的冲击,使零部件的工作应力降低,延长其使用寿命;(2)、与电动机匹配,可提高启动能力,还可以满载启动和平稳启动;(3)限矩型耦合器能保护电动机不致因超载尔停转;(4)、多机驱动有利于均衡负载,容易实现自动化操作;(5)、可反、正转而其性能不变;(6)、传动中没有固体摩擦,故使用寿命长,一般不需维修,传动噪声小;(7)、使用安全可靠;(8)、可扩展电动机的工作范围等。因此,在塔式起重机的行走和回转机构中得到普遍采用。 


  2、液压顶升系统 

  液压顶升系统用于自升式塔式起重机塔身顶升和接高。液压缸设在塔身一侧的,称为侧顶系统;液压缸设在塔式起重机顶升套架内的,称为中央顶升系统。 


  3、液压制动系统 

  塔式起重机上的液压制动系统有两种:一种是回转机构上用的液压制动器;另一种是起升、变幅等机构上用的液压推杆制动器。(1)、回转机构液压制动器又称液压回转制动器,其作用是:在回转机构电源切断后,当起重臂依靠惯性力作用继续向目标转动时,可使起重臂缓慢运动,准确就位,并保持停止不动;而当起重臂已经回转就位时,能克服风力的影响,仍保持原位停止不动。常用的回转液压制动器是脚踏式液压制动器,其优点是:能根据需要准确就位,动作平稳,制动影响轻微。(2)、液力推杆制动器常用于塔式起重机的起升、变幅等机构。 


  一、塔式起重机作业中的注意事项 
  首先,塔式起重机作业时要柔和平顺,应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使塔式起重机故障频发,大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷,一方面会使塔式起重机结构早期磨损、断裂、破碎,另一方面又使液压系统中产生冲击压力,冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛、过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置猛烈冲击作业对象。要注意气蚀和溢流噪声。在塔式起重机顶升作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音,如果液压泵出现“气蚀”噪声,应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢,并伴有溢流阀溢流声响,应立即停机检修。 
  其次,要保持适宜的液压油温度。为了避免温度过高,不要长期过载;注意散热器,散热片不要被油污染,以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于液压油的循环散热;炎热的夏季不要全天作业,要避开中午高温时间。液压油温过低时,其粘度大,流动性差,阻力大,工作效率低,急转弯易损坏液压马达、阀、管道等,此时需要进行暖机运转。 

  再次,液压油箱气压和油量的控制。压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压,其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏;压力过高时会使液压系统漏油,容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的塔式起重机,排尽系统中的空气后要检查油位状态。 



  二、液压系统的的正确使用 
  1、保持液压油的质量和性能 
  (1)、选用液压油必须符合技术要求。一般对液压油的基本要求是:要有适当的黏度,良好的润滑性和化学稳定性;酸值低,对有机件无腐蚀作用,也不会引起密封件的变形膨胀;不含有容易产生气体的杂志,燃点高,凝固点低,满足安全防火要求。 
  (2)、液压油必须保持清洁,严防机械杂质和水分混入油中。油中混入水分后,将使油液逐步乳化,失去原有的优良润滑性,并加速油液劣化,增加酸值和沉淀物,对金属起腐蚀作用。因此,当油中混入水分超过限度,就应换油。油中若混入机械杂质,对液压系统危害更大。因此,更换的新油要先经过沉淀24小时,只用其上部90%的油,加入时要用120网目以上的滤网过滤。如采用钢管作传输油管时,必须在油中浸泡24小时,使其内部生成不活泼的薄膜后方可安装。在使用时,要定期检查油质,发现油液劣化严重时应及时更换。 
  (3)、严格控制油温。液压油在运行中温度一般不得超过60℃,如温度过高(超过80℃),油液将早期劣化,润滑性能变差,一些密封件也易老化,元件的效率也将降低。因此,当油温超过80℃时,应停止运转,待降温后再启动。冬季低温时,应先预热后再启动,油温达到30℃以上时才能工作。液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致:液压油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;润滑油膜强度降低,加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速,油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。 
  2、正确使用液压系统各种元件 
  (1)、油箱必须保持正常油面,勿使滤油器露出油面。如配管和液压缸的容量很大时,不仅要加入足够数量的油,而且要在液压泵启动时,当一部分油进入管路和液压缸的情况下,再一次向油箱补油。 
  (2)、吸油滤清器的网目一般应在100~200目以上,其通油面积必须大于吸油管面积的2倍。油箱上的空气滤清器、液压系统的冷却器和压力表必须正常。 
  (3)、管路必须连接牢靠严密,不进气、不漏油。弯管的弯曲半径不能过小,一般钢管的弯曲半径应大于管径的3倍,   (4)、对液压泵和液压马达采用绕性联轴器驱动时,其不同心度应小于0.1 mm,液压泵和液压马达的进、出油和旋转方向都有标示,不得反接。其转速是根据其结构等特性而定的,不得随意提高或降低。 
  (5)、对各种控制阀的压力必须严格控制,使用时要正确调整,如溢流阀的设定压力就不能超过系统的最高压力。 


  三、液压系统的检查 

  1、观察 
  (1)、预防液压系统故障的唯一途径是定期检查设备,要注意任何漏油现象,如机器外观的液压装置部分、软管和滤油器等出现油润,油箱的液面降低等。(2)、经查观察油箱,不仅要检查液面的位置,而且要仔细观察油液。如果油箱里的油液呈乳状现象,则可能是空气或水渗入的结果,说明液压系统有了毛病。(3)、察看系统的连接管路,压力增大时软管是否损伤,或管路是否太短,这两种情况都可能导致软管过早损坏;再观察管路有否扭结或压扁,过渡部分的圆角是否太小。这些会抑制油流的畅通流动,如果是单泵供油管道,就会损坏液压泵。另外,尚需检查液压仪表,确保油压不超过设计的压力调节范围。(4)、观察液压缸的工作情况,如果动作出现跳动或不稳定,可能是空气进入液压系统,或是液压缸的活塞杆有挠曲。应该注意在给整个液压系统注满油以后,油箱仍应保持规定的液位。另外,要注意所用液压油的牌号是否符合制造厂所推荐的,以及夏天或冬天使用时施工更换了相应的液压油。(5)、观察压力表的压力变化,表针指向压力数是否稳定,表针是否有跳动现象,压力是否符合出厂设定值。 
  2、触摸 
  (1)、把手贴到液压泵上,温度的高低可以引起警觉。一般来说,液压系统最高温度在超过60℃时,某些故障就会发生。从试验可以知道,在此温度以上,每升高7℃左右,油的氧化速度几乎成倍地增加,油的工作寿命就会降低一半,氧化导致淤渣形成,间隙减小,污染的油会引起腐蚀并产生更多的热量,形成恶性循环。(2)、如果仅仅因为油箱不发热,还不能说没有发热问题的存在。应该触摸系统主要管路,检查有无“发热点”,当发现某部分发热不正常,出现过热,须立即停机检查,寻找原因,采取消除措施。(3)、在液压系统中出现的另一种极为不利的情况便是高频振动,它能破坏焊件和其他紧固在一起的连接件。这种振动,用手触摸就能感觉到,如用一杯水放到一条钢管上,从水面状态的改变也能感觉到,当水荡出液面时,必须停机检查。 
  3、听音 
  液压系统出现不正常情况也可以通过听音来发现。如在液压系统中,将旋塞迅速关闭而出现射击般响亮“水锤声” 时,便是液流突然断流而造成的。这种情况所带来的液压骤增,将随油液的流动速度的增加而加剧,这种液压骤增可达高压系统正常压力的4倍,会使管路和系统的元件遭受严重的物理破坏,故必须停机检查消除之。 
  此外,液压泵的作用在于克服外界阻力,提供压力油,当泵处于冲击状态,也即气蚀状态时,泵就会发出一种很不正常的声音。 
  总之,对于液压系统中任一环节出现不正常的声音时,就必须引起注意,及时检查,采取消除措施。 
  4、闻味 
  当空气混进液压油或液压泵处于气蚀状态时,将使系统中的气泡在一秒钟内从负压(真空)状态转为高压状态,同时产生大量的热。据估计,液压系统中的每一个气穴可达到得温度超过700℃,。如此的热,足可以使周围的油液烤焦,从而操作者可闻到一股“焦化”的油味。在此时,必须把机器停下来,待检查到原因后,通过排除再进行作业。 


  四、液压系统的维护 

  现在的塔式起重机大多采用机电液一体化,液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障,正确的维护是液压系统可靠运行的根本。 
  1、选择适合的液压油 
  液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用,液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用,以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油,不能使用。 
  2、 防止固体杂质混入液压系统 
  清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件,有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有:液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。 
  3、 防止空气和水入侵液压系统 
  一是要防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气,压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作效率,执行元件出现“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速其变质。 
  一是要防止水入侵液压系统。液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀,油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时要拧紧盖子,最好倒置放置。 
  4、液压油的更换和液压系统的清洗 
  液压油在使用中一定发会生变质,继续使用变了质的液压油会造成液压系统工作不正常,零部件磨损和腐蚀,严重时会造成重大事故。反之,若液压油还没有变质就更换,不但造成浪费,而且还需停机换油,增加不必要的开支。因此,在使用中了解液压油的质量状况,在它发生明显变质时及时更换,是保护设备、降低成本的一项重要手段。液压油的变质包括油品组成和性质的变化,主要是液压油的氧化变质、轻质馏分的挥发、添加剂损耗和油品污染等,所有这些都会使液压油的性能发生变化,影响正常使用。 
  (1)、液压油的污染原因 
  统计资料表明:液压系统的故障约70%是由颗粒污染物引起的,油液的颗粒污染是液压系统失效的最主要根源。液压油的污染有多方面的因素:一是液压油本身的变质产生的粘度变化和酸值变化;二是由于管理不当,造成外界污物直接混入待用液压油内;三是液压组件杂物颗粒混入,如油箱焊渣铁锈、阀门组件残留的铁锈及钢砂;四是零件自身的磨损、锈蚀及过滤材料失效;五是装配和维修过程落入灰尘、脏物等。 
  (2)、液压油污染后的危害 
  在塔式起重机液压系统中,看起来是很洁净的油液,其中可能悬浮着大量的微小颗粒,对系统性能会产生较大的影响,液压油污染的危害有如下几点:(1)、污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通,引起系统工作的压力和速度不时变化,影响液压系统工作性能或产生故障。(2)、加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧,引起内泄漏的增加,造成液压系统效率降低,元件寿命缩短。(3)、混入液压油中的水分腐蚀金属,并能加速液压油老化变质。(4)、杂质若将吸油过滤器严重阻塞,导致液压泵吸气不足,使运动密封件的磨损加快,从而降低液压系统的工作性能;若将进油或回油滤油器堵塞,将使滤油器失效,使污染物进入液压系统中。(5)、污物进入滑阀间隙,可能使滑阀卡住,导致执行机构动作失控或其他故障。 
  因此,解决工程机械液压系统污染问题,对于提高塔式起重机可靠性和寿命具有一定的现实意义。全面清洁度控制(TCC)也综合体现液压系统污染平衡原理,其内容包括了液压系统的元件制造、系统设计、设备安装、冲、洗、清洁度等级标准制定、运行过程中的油液过滤,油液质量,管理等硬件和软件方面的内容,并实行全过程、全系统的管理。